標(biāo)簽與讀寫器之間通過(guò)藕合元件(天線，線圈等)實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無(wú)接觸)禍合，在藕合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過(guò)天線發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào)，這些電磁波標(biāo)簽電路，標(biāo)簽的能量檢測(cè)電路將一部分射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)能量供其工作，標(biāo)簽獲得能量被后，將自身的序列號(hào)等信息調(diào)制到射頻信號(hào)上后通過(guò)標(biāo)簽天線發(fā)送出去，讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號(hào)后，對(duì)該信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和；

感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）有兩種鋪設(shè)方式:對(duì)稱方形和交叉形。相比較于對(duì)稱方形感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺），交叉方式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）其相鄰環(huán)路的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相反，提高了磁場(chǎng)的利用率。因此，在本系統(tǒng)中選用交叉形式鋪設(shè)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）。

感應(yīng)無(wú)線速度位置檢測(cè)系統(tǒng)有如下特點(diǎn):

(1)非接觸檢測(cè)方式:采用非接觸式檢測(cè)的工作方式，避免了滑脫和磨損等故障，提高了系統(tǒng)的安全性;

(2)可進(jìn)行連續(xù)位置檢測(cè):能夠連續(xù)高精度地檢測(cè)機(jī)車相對(duì)位置，檢測(cè)精度達(dá)1cm，提高了機(jī)車控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度。

(3)抗干擾性強(qiáng)，可靠性高:采用交叉結(jié)構(gòu)的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）一 定程度上抑制了周圍雜波磁場(chǎng)的影響，提高了系統(tǒng)抗干擾能力;接收線圈距離感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）30~300mm范圍內(nèi)均可正常工作，系統(tǒng)可靠性高。

(4) 適應(yīng)性強(qiáng);通過(guò)電磁耦合作用來(lái)進(jìn)行移動(dòng)機(jī)車測(cè)速和通信，不受隧道等環(huán)境條件的限制;能夠在鐵礦石場(chǎng)和磁浮列車現(xiàn)場(chǎng)等電磁復(fù)雜的環(huán)境條件下長(zhǎng)期可靠工作，且耐酸堿等腐蝕，壽命較長(zhǎng)。

(5)兼容性好:能夠?qū)崿F(xiàn)位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信的合用，降低了成本，且安裝維護(hù)簡(jiǎn)單?；诟袘?yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）的測(cè)速定位系統(tǒng)

由于具有上述系統(tǒng)特點(diǎn)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的日益提高，其應(yīng)用范圍將會(huì)愈加廣泛。

電磁誘導(dǎo)尺 位移傳感器基本原理 電磁誘導(dǎo)尺 位移傳感器包括數(shù)據(jù)解讀器，電磁發(fā)生器， 電磁誘導(dǎo)尺 ，電磁匹配器四個(gè)部分。 電磁誘導(dǎo)尺 長(zhǎng)度可依工程需要而定，單根 電磁誘導(dǎo)尺 長(zhǎng)度可達(dá)102. 4米，多根 電磁誘導(dǎo)尺 可拼接以滿足工程需要。 電磁誘導(dǎo)尺 位移傳感器以相互靠近的扁平狀的 電磁誘導(dǎo)尺 和電磁匹配器之間的電磁耦合來(lái)進(jìn)行通信，并在通信的同時(shí)檢測(cè)到電磁匹配器在電磁誘導(dǎo)尺 長(zhǎng)度方向上的位置。